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      1#
      發表于 2019-7-1 14:44:30 |只看該作者 |倒序瀏覽

      筆者不是黑中國移動,而恰恰希望中國移動從優秀走向卓越,但是目前中國移動黃金時間已過,遺留許多問題,例如定位、戰略、組織結構、管理模式,最基礎的問題則是人才問題,這是水面下的冰山,無人敢碰。

      01

      北京郵電大學的碩士生畢業去向有過三次比較明顯的趨勢:

      1) 第一次,電信運營商,這主要發生在08年以前;

      2) 第二次,華為、三星等公司,主要在09-14年左右;

      3) 第三次,阿里、騰訊等公司,主要發生在15年后。

      而中國移動從2000年成立到現在,按照增長速度也可以分為是四個階段:

      1)00-08年,高速黃金期;

      2)08-14年,因為TD-SCDMA原因,處于振蕩期;

      3)14-17年,次高速期,因為TD-LTE的刺激和提升;

      4)17-現在,拐點期。

      我們曾以中國移動GD移動高級經理和騰訊公司的高級經理人員工資做了對比:

      1)03年時候:GD移動的高管工資是騰訊公司高管人員的3倍;

      2)10年時候:基本持平。

      3)19年時候:GD移動的高管人員是騰訊公司高管人員的1/10。

      短短16年,我們和騰訊人員的工資比是1/30倍,這讓我們情以何堪,這就是為什么北京郵電大學學生現在不愿意去運營商,而愿意去騰訊、阿里巴巴公司的核心原因。

      02

      工資問題已經成為中國移動最基本的問題之一。

      在筆者的印象中,03年的時候,那個時候中國移動員工就是香餑餑,工資高,無論是首都、還是二線城市,還是5線城市,所有員工的工資都比當地人員工資高一大截。那個時候,去電信運營商是相當困難的事情。

      但是到19年,我們看到中國移動員工的工資問題已經非常突出,主要表現為:

      1) 一、二線城市,人員工資遠遠低于頭部互聯網公司,尤其是BATJ等公司;

      2) 一、二線城市,高級別的高級經理人員日子還可以,當然心里平衡的情況下;但是11崗以下的人員就出現生活上的問題,因為房子、孩子等問題,導致工資無法滿足較好的生活質量。

      3) 三、四線城市,因為沒有那么多的互聯網公司,好的公司也不多,除了公務員;整體上工資水平還算不錯,但是已經遠遠比不上03年的鶴立雞群,只能說處于基本水平線了。

      4) 五、六線城市,則是另外情況,這些地區的移動人員公司因為崗位級別非常低,因此工資水平也非常低,這些年房子、物價的高速上漲,已經使這些地區的員工在生活上呈現較為明顯的困難。

      我們看到,從03-19年,中國移動的工資不是上漲的態勢,而是下跌的態勢。但是,其他公司、尤其是同一產業的互聯網公司,工資卻直線上漲。

      03

      工資問題,僅僅是中國移動員工隊伍、人才隊伍的基本之一:

      因為從17年開始,中國移動的收入和利潤出現非常明顯的拐點,

      (1)2016年,利潤增長率為10.5%;

      (2)2017年,利潤增長率為5.02%;

      (3)2018年,利潤增長率為3.1%。

      (4)2019年第1季度,利潤同比下降8.3%。

      為什么中國移動利潤出現較大幅度的下跌,并且開始出現負增長呢?實際上總收入也基本如此,主要原因包括:

      1) 要求的提速降費,資費降低是最大原因之一。

      2) 同業競爭嚴重,流量無限量是殺手原因。

      3) 除了流量,中國移動沒有其他可以支撐業績快速發展的核心抓手!也就是說,其他領域的收入,包括集團客戶業務,都是小蘿卜!

      但是,中國移動是國有企業公司,GZW對中國移動這類公司有明顯的收入和利潤增長要求,即每年必須在收入和利潤增長率方面達到要求,否則集團董事長、總經理難以交差。

      因此,中國移動就層層下達收入和利潤指標要求,但是省公司、地市公司在完成收入上存在較大的問題:

      1) 除了流量還是流量;

      2) 政企客戶除了專線,好像其他的不行;

      3) 家庭業務,我們是在補貼增加客戶的時間窗口,好像收入也是不靈、不靈的。

      這如何辦呢?因此各省公司、地市公司就各想各招了,全員營銷、KPI考核、末尾淘汰、和電信公司對標等等,全部出來了。因此,高壓力、高負荷工作量已經成為中國移動員工的基本標簽!我們說,人才、工資、工作量已經呈現出巨大的剪刀差!

      04

      既然中國移動的人才、工資結構、工作量已經呈現出巨大的剪刀差,惡果馬上就顯現出來:

      1)中國移動已經很難招聘到清華大學、北京郵電大學等985、211等大學的學生了!

      2)1、2線城市的年輕員工,跳槽率已經非常高了。

      3)1、2線城市的高管人員,也已經呈現較高比例的離職率;

      4)5、6線城市的人員隊伍,呈現出非常不穩定的狀態,人心不穩尤其嚴重,在渠道管理、客戶開發等方面已經遠遠不如以前了,做一天和尚撞一天鐘的現象比比皆是!

      5)08年之前的工作熱情不見了,代替的是抱怨和委屈;

      6)部門之間的扯皮現象越來越嚴重,已經嚴重到領導出面都無法推動的局面!

      7)大家都處于消極工作之中,寧愿少干事也不出頭的心理占很大比重!

      8)不要最好,只要不是最差的現象在蔓延!

      人才隊伍則是工作基礎,其是實現戰略、工作的核心,是所有一切的基礎。

      但是,中國移動現在最基礎的人才隊伍出現較為嚴重的問題了,則說明我們的問題已經很大了。戰略、組織結構、管理模式這些是水面上的冰山問題,而人才隊伍問題則是水面下的冰山問題,其更大更嚴重!

      05

      那么如何辦呢?這是擺在我們目前亟需解決的核心問題,不是之一,而是最核心的問題。筆者認為,中國移動盡快行動起來:

      1) 提升部分崗位的工資,這是我們必須盡快實施的手段,雖然國資委有這樣那樣的要求,但是人才隊伍是關鍵,是所有一切的基礎,因此11崗以下的員工工資必須盡快上提,否則絕大部分的員工隊伍人心不穩,則是中國移動最大的損失。

      2) 盡快實施新的戰略,開源永遠是最好的方法之一。但是不要讓地市公司去想方法了,沒有用,巧婦難為無米之炊,沒有好的產品,再好的銷售和管理也沒有用。這取決于集團公司,集團公司必須拿出戰略性的產品出來,而且是盡快。我們說,20%的產品決定80%的收入和利潤。

      3) 千萬不要再零敲碎打了,這是省公司的基礎要求,省公司應該是做大項目、做大客戶、做大產品,而不是小打小鬧,小打小鬧是解決不了革命性問題的。當然,集團公司必須給省公司充分授權。

      4) 極大程度減少、降低員工非核心工作的工作量,PPT、報告、流程什么的,能減少、減少吧,中國移動已經是PPT公司、會議公司、匯報公司,好像PPT做不好、不匯報不請示就不會工作了!這實際上是給基本員工、基層領導降低工作量。

      5) 最后,還是回到我們的老路子上,定位與戰略,這是集團公司、省公司必須解決的問題,沒有好的定位和戰略,就相當于累死員工也沒有好的結果。

      (轉自通信頭條)


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        中尉

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      2#
      發表于 2019-7-1 15:07:20 來自手機 |只看該作者
      2005年開始,移動執行不合作不共享不共贏政策的必然后果

      軍銜等級:

        中尉

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      2014-11-16
      3#
      發表于 2019-7-1 15:09:18 來自手機 |只看該作者
      運營商要什么人才?除了領導,干活的一律外包就行了,再說了,買誰的設備不來給干活的?嫌運營商掙的少就去掙的多的地方,又想穩定又想掙的多,哪有那些好事?

      點評

      353945661  運營商需要人才啊,沒有人才就沒有競爭力,不能只看眼前,假使移動人真的全都是您所說的這樣,那企業可能就快要散了。  詳情 回復 發表于 2019-7-2 14:41
      六韜三略  明白人。移動不但不能漲,還要降。 就他們哪些人的技術,能力,干的活,早該降了。  詳情 回復 發表于 2019-7-2 10:11
      保溫  運營商的中層、高層、高管有幾個是“術業有專攻”的,基本是靠抱大腿、拍馬屁、走政治路線上去的, 企業從以技術為核心到以財務管理為核心的路子沒有錯,可是除了圍繞KPI轉,眾領導還干啥了??  詳情 回復 發表于 2019-7-1 15:47

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        少將

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      4#
      發表于 2019-7-1 15:47:59 |只看該作者
      benben418 發表于 2019-7-1 15:09
      運營商要什么人才?除了領導,干活的一律外包就行了,再說了,買誰的設備不來給干活的?嫌運營商掙的少就去 ...

      運營商的中層、高層、高管有幾個是“術業有專攻”的,基本是靠抱大腿、拍馬屁、走政治路線上去的,
      企業從以技術為核心到以財務管理為核心的路子沒有錯,可是除了圍繞KPI轉,眾領導還干啥了??

      點評

      Lau1992  這句話適合百分之90以上的央企,不止運營商。  詳情 回復 發表于 2019-7-2 14:44

      軍銜等級:

        三級通信軍士

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      2017-4-20
      5#
      發表于 2019-7-1 16:05:53 |只看該作者
      這個行業會越來越亂,聯通就是典型的例子,一直在走下坡路,始終半死不活的,現在移動也開始了。

      軍銜等級:

        中士

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      2018-9-8
      6#
      發表于 2019-7-1 16:10:59 |只看該作者
      運營商發的那點工資飯都吃不飽,員工不跑才怪

      軍銜等級:

        大校

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      2018-5-24
      7#
      發表于 2019-7-1 16:32:18 來自手機 |只看該作者
      移動漲工資了。另外兩家還有活路?

      點評

      zhshlcom  那就都漲,至少也要漲到和一直虧錢的電力、鐵路一個級別再說  詳情 回復 發表于 2019-7-1 20:54

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        新兵

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      2019-5-21
      8#
      發表于 2019-7-1 16:34:44 |只看該作者
      運營商需要人才嗎?
      管理上基本流程已經定型,技術上的基本都外包了。可以說員工工作的入門門檻很低。就是專科畢業生也能勝任工作。
      就算現在招進來一批北郵的博士生,工作的能力又能比目前的員工高到哪里?能多創造多少效益?

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      9#
      發表于 2019-7-1 16:40:16 |只看該作者
      除了擺地攤、賣卡,沒聽說運營商有什么技術性人才

      哦對了,修寬帶的應該算技術人才吧,不過那水平還不如我

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        少將

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      2015-10-7
      10#
      發表于 2019-7-1 16:58:50 |只看該作者
      移動好好惡性競爭,以后好果子有的吃。同行惡性競爭明顯是移動先挑起來的,畢竟什么不限量卡剛出來的時候要價398,可不低,反倒是移動寬帶一上來就惡性競爭玩白送,移動沒想著給另外兩家肉湯喝,最后三家都沒得吃也很正常

      軍銜等級:

        三級軍士長

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      11#
      發表于 2019-7-1 20:54:52 |只看該作者
      just10086 發表于 2019-7-1 16:32
      移動漲工資了。另外兩家還有活路?

      那就都漲,至少也要漲到和一直虧錢的電力、鐵路一個級別再說

      點評

      1vanhelsing1  真的漲到和電力、鐵路一樣,一線員工做夢都能笑醒  詳情 回復 發表于 2019-7-2 10:04

      軍銜等級:

        三級軍士長

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      2015-5-14
      12#
      發表于 2019-7-1 21:09:42 |只看該作者
      本帖最后由 zhshlcom 于 2019-7-1 21:11 編輯

      開發和運維本來就是術業有專攻,不能說做運維的就是沒技術吧,都是干技術的,何必五十步笑百步呢?真要說的話,設備商不也沒啥技術嗎?無非就是買來芯片然后使用芯片而已。
      在其他行業,以醫院為例,從來就沒聽過醫生笑話護士沒技術的。
      都是干IT行業的,互相嘲笑有啥意義呢?只會讓社會覺得這個行業沒有技術含量,不但拉低了這個行業的經濟價值,外人還不會體會到這個行業的辛苦。這不就和三家的惡性競爭一樣嗎?

      點評

      sally5  有見地  詳情 回復 發表于 2019-7-3 14:13

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        四級通信軍士

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      2004-11-13
      13#
      發表于 2019-7-1 22:10:37 |只看該作者
      中移動,就是行業生態破壞者

      點評

      registe  總結得很正確。免費送寬帶就是一個突出的例子  詳情 回復 發表于 2019-7-3 09:18

      軍銜等級:

        上等兵

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      2019-7-1
      14#
      發表于 2019-7-1 22:19:41 |只看該作者
      運營商工資低,這都說了不知道多少年了,但畢竟是國企,無解的

      軍銜等級:

        中士

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      2015-10-7
      15#
      發表于 2019-7-1 22:38:14 來自手機 |只看該作者
      本帖最后由 xyfmmp12345 于 2019-7-1 22:40 編輯

      基本符合事實,但是一二線離職率并不高,你去看有幾個省移動的員工離職?即便是7崗的都不會隨便離職。但是崗位收入差距大倒是事實

      點評

      lucks2008  一線離職不高?我們有一個縣級分公司140多崗位,實際在崗人員80多人。一個縣級標桿營業廳目前只剩下7個人,標準應該是21人。  詳情 回復 發表于 2019-7-3 17:33
      Chrisenten  離職的,都是有能力走出去高就的~留下的不能說能力不好,但也不完全是“情懷”吧~所以,運營商的死海,正在形成~能力越強走的越快~剩下熬年頭上來的…可想而知~  詳情 回復 發表于 2019-7-2 11:14
      蝴蝶少年  有可能sz移動離職的多一點。  詳情 回復 發表于 2019-7-1 22:57

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      2019-5-6
      16#
      發表于 2019-7-1 22:45:39 來自手機 |只看該作者
      繼續送寬帶,等全國所有人都用移動免費寬帶的時候,利潤就出來了

      點評

      registe  中移的“初心”就是把用戶先拉進來,讓其他兩家的寬帶用戶逐漸減少直至為零,然后就可以漲價了;所以,倫運營層面行業生態的破壞者,中移舍我其誰?  詳情 回復 發表于 2019-7-3 09:31

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      2017-8-14
      17#
      發表于 2019-7-1 22:45:53 來自手機 |只看該作者
      運營商呆時間長了,發現你出去什么也干不了,只適合進公務員,事業單位,政府

      軍銜等級:

        上士

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      2014-1-12
      18#
      發表于 2019-7-1 22:57:44 來自手機 |只看該作者
      xyfmmp12345 發表于 2019-7-1 22:38
      基本符合事實,但是一二線離職率并不高,你去看有幾個省移動的員工離職?即便是7崗的都不會隨便離職。但是崗 ...

      有可能sz移動離職的多一點。

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        上校

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      2008-5-4
      19#
      發表于 2019-7-1 23:24:23 來自手機 |只看該作者
      和LT幾乎一樣的局面。只不過聯通是被混改,劃小,提速降費玩死的。移動目測會被提速降費,攜號轉網,利潤軍令狀玩死;

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      2009-6-15
      20#
      發表于 2019-7-2 01:33:14 來自手機 |只看該作者
      行業趨勢加不考慮成本的價格戰(寧可自己沒飯9也要打破別人的碗的做法),移動利潤負增長不可避免

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